Silnik benzynowy ROTO 70 V2

Silnik 70 V2 dwucylindrowy 2 suwowy silnik benzynowy w układzie „BOXER” wykonany specjalnie dla modeli samolotów do 3,2 m rozpietości (10.5’) i 20 kg (44,2 lb funta).

Konstrukcja silnika została opracowana w Europie z pomocą systemów CAD (Solidworks) i zoptymalizowana pod kątem wydajności i jakości pracy.

Wszystkie silniki ROTO izostały wykonane w systemach i maszynach firm HASS i Siemens NX.

Każdy silnik, wykonany przez ROTO Motor Company jest testowany na hamowni i regulowany przez wykwalifikowanego technika, aby zapewnić jego maksymalną wydajność.

Basic technical data:

• DISPLACEMENT 70 ccm
• STATIC ENGINE THRUST 14,5 kg
• BORE2 × 39,5 mm
• WEIGHT 2300 g
• PISTON ROD 4 × NEEDLE BEARING TORRINGTON
• CRANK SHAFT 2x NSK + 1x TORRINGTON
• IGNITIONPROCESSOR CONTROLLED
• FUELGAS + OIL MOTUL 600 1:50

 Manufacturing technology ROTO 70 V2

•  Crank case (kit) – it is rough-worked of the cast at the CNC milling cutter. After that it is covered or slashed with a special colour.
•  Cylinder (roll) – it is made of one piece of dural with pressed insole from the mild-granular cast iron, it is sharpened and honed to the correct size.
•  Piston – it is casted from silicon alloy with one sealing circle. The aparature for the bung 8 mm is honed.
•  Piston rod – it is forging, which is completely worked. Two needle focuses are moulded into piston rod, it is made for the piston and cranked bung.
•  Crank shaft – it is made of one piece of steel, it is cemented and hardened and it is completely sharpened.
•  Back lid of the engine – it is worked casting, in which is hardened and sharpened rolled slide – valve layed.

ROTO 70 V2 – 2-cylindrowy 2-taktowy silnik benzynowy w układzie „boxer”, przeznaczony do modeli o rozpiętości do 3,2 m oraz max. 20 kg wagi.

Czeskie silniki ROTO to doskonały przykład na to, iż najwyższej klasy produkty wcale nie muszą być również tymi najdroższymi. Lata doświadczeń zgranego zespołu inżynierów i optymalizacja procesu produkcji pozwoliła zaoferować modelarzom doskonałej klasy produkt w bardzo rozsądnej cenie. Każdy z silników ROTO został zaprojektowany i wykonany w oparciu o nowoczesny projekt w systemach CAD Solidworks i przy użyciu najwyższej klasy profesjonalnych maszyn do obróbki metali, Siemens NX oraz HASS. Gwarantuje to 100% powtarzalność i doskonałą jakość niezależnie od daty i partii produkcyjnej.

Wielostopniowy proces produkcji silników pozwala na bardzo dokładną kontrolę jakości poszczególnych części silnika. Skzynia korbowa – karter – jest produkowany z odlewu który następnie jest precyzyjnie obrabiany na frezarce CNC. Po zabezpieczeniu i oczyszczeniu nakłada się warstwę koloryzującą. Cylinder produkuje się z litego kawałka duraluminium z wkładką z żeliwa sferoidalnego, które następnie jest poddawane frezowaniu i szlifowaniu do osiągnięcia idealnego spasowania z tłokiem. Tłok jest wytłaczany z bloku stopu krzemowego w całości, a następnie poddawany precyzyjnej obróbce CNC do osiągnięcia idealnego spasowania z cylindrem. Korbowód, sworzeń, wał korbowy oraz tylna pokrywa skrzyni korbowej wykuwane są z wysokiej jakości wysokowęglowej stali, która po utwardzeniu i zahartowaniu jest następnie obrabiana komputerowo. Całość jest następnie precyzyjnie oczyszczana i i montowana w sterylnych warunkach w specjalnie do tego celu przeznaczonym pomieszczeniu. Każda jednostka jest następnie fabrycznie przepalana i testowana na hamowni pod kątem spełniania parametrów pracy jak i celem wykrycia ewentualnych możliwych wad fabrycznych. Dzięki temu każdy modelarz ma 100% pewność iż trafia do niego nowy, fabrycznie przetestowany, wolny od wad, najwyższej jakości produkt, który przy odpowiedniej obsłudze będzie służył mu na długie lata.

Zawartość zestawu:

• Silnik ROTO 70 V2 (zamontowane 2 świece oraz gaźnik firmy Walbro)
• Elektroniczny układ zapłonowy
• Zestaw kluczy

Uwagi: Producent ROTO Motor, w trosce o najwyższą jakość i pewność spasowania fabrycznych elementów przeprowadza w fabryce test każdej sztuki wyprodukowanego silnika. Oznacza to, że silnik jest uruchamiany w laboratoryjnych warunkach w fabryce na czas, niezbędny do zdiagnozowania i potwierdzenia prawidłowego funkcjonowania silnika oraz idealnego spasowania elementów. Tym samym prosimy o zwrócenie uwagi, że każdy nowy silnik ROTO Motor sprzedawany w naszym sklepie będzie nosił delikatne ślady przepalenia wewnątrz komory spalania, jak również newralgiczne elementy konstrukcji będą zakonserwowane olejem konserwującym. Dzięki wstępnej kontroli jakości na poziomie fabryki, tak producent jak i sprzedawca mają pewność, że do rąk klienta trafia nowy, pełnej wartości produkt bez żadnych wad fabrycznych.

Oznaczenie producenta: 03-0502