Silnik benzynowy ROTO 25 V

Silnik 25 V jednocylindrowym 2 suwowym silnikiem benzynowym. Jest specjalnie wykonany dla modeli samolotów do 2,3 m rozpietości (7,6 „) i 12 kg (26,5 funta).
Konstrukcja silnika została opracowana w Europie z pomocą systemów CAD (Solidworks) i zoptymalizowana pod kątem wydajności i jakości pracy.
Wszystkie silniki ROTO izostały wykonane w systemach i maszynach firm HASS i Siemens NX.
Każdy silnik, wykonany przez ROTO Motor Company jest testowany na hamowni i regulowany przez wykwalifikowanego technika, aby zapewnić jego maksymalną wydajność.

Zawartość zestawu:

• Silnik ROTO 25 V (zamontowana świeca oraz gaźnik firmy Walbro)
• Elektroniczny układ zapłonowy
• Tłumik
• Zestaw kluczy

 Basic technical data:

• DISPLACEMENT 24,9 ccm
• STATIC ENGINE THRUST 7,5 kg
• BORE34 mm
• WEIGHT1100 g
• PISTON ROD2 × NEEDLE BEARING TORRINGTON
• CRANK SHAFT2x BALL BEARING NSK
• INGNITIONPROCESSOR CONTROLLED
• FUELGAS + OIL MOTUL 600 1:50

 Manufacturing technology ROTO 25 V

•  Crank case (kit) – it is rough-worked of the cast at the CNC milling cutter. After that it is covered or slashed with a special colour.
•  Cylinder (roll) – it is made of one piece of dural with pressed insole from the mild-granular cast iron, it is sharpened and honed to the correct size.
•  Piston – it is casted from silicon alloy with one sealing circle. The aparature for the bung 8 mm is honed.
•  Piston rod – it is forging, which is completely worked. Two needle focuses are moulded into piston rod, it is made for the piston and cranked bung.
•  Crank shaft – it is made of one piece of steel, it is cemented and hardened and it is completely sharpened.
•  Back lid of the engine – it is worked casting, in which is hardened and sharpened rolled slide – valve layed.