PowerBox Systems
O.S. MAX – GGT15 – silnik benzynowy.
Silnik GGT 15 posiada unikalny system. W silniku zasilanym benzyną, zastosowano świecę żarową G5. Spowodowało to, wyeliminowanie całego układu zapłonowego, co powoduje znaczne obniżenie ciężaru silnika. Dodatkowo zastosowano nowe łożyska wału korbowego o specjalistycznej powłoce oraz gaźnik typu 61h z systemem pompy paliwa PD-08. Jest to idealne rozwiązanie dla napędów modeli w klasach 0,61 – 0,91.
Silnik wyposażony jest w tłumik E4040
Cechy silnika:
- świeca żarowa zamiast świecy zapłonowej
- brak układu zapłonowego
- mieszanka oleju: 50:1
- gaźnik 61h z PD-08 systemu pompy paliwa
- specjalne łożyska wału korbowego
- zastosowanie w klasach: 0,60 2T / 0,91 4T
Dane techniczne :
| Pojemność skokowa [cm³]: | 14,95 |
| Średnica tłoka [mm]: | 27,7 |
| Długość skoku tłoka [mm]: | 24,8 |
| Zakres obrotów [obr/min]: | 2000-11000 |
| Moc [KM] / obr/min: | 2,32 / 15000 |
| Masa silnika [g]: | 610 |
| Masa tłumika [g]: | 178 |
| Śmigło (średnica x skok) [cale]: | 16 x 10, 17 x 8, 17 x 10, 18 x 6W, 18 x 8 |
| Skład mieszanki: | 50:1 |
