PowerBox Systems
Nowa generacja podstawowej linii KAVAN ESC z rozszerzonymi możliwościami programowania dla modeli samolotów. Prąd ciągły 20A, prąd szczytowy 50A. Przełączany UBEC 5V/3A. Napięcie wejściowe 2-3S LiPo. Waga 19g. Wymiary 45x32x8mm.
OPIS I FUNKCJE REGULATORA
- Regulator wyposażony jest w wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor ARM M4 o częstotliwości taktowania do 96 MHz
- Zoptymalizowana technologia sterowania DEO (Driving Efficiency Optimization) poprawia reakcję na przepustnicę i wydajność sterowania, obniża temperaturę regulatora
- Nadaje się do większości silników bezszczotkowych zasilanych z akumulatorów LiPo 2-3S
- Typy obsługiwanych akumulatorów: NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe
- Wydajny stabilizator impulsowy BEC 5,0 V i obciążalności maks 3 A
- Regulowany „timing” dla osiągnięcia optymalnych parametrów silnika
- Regulowane zabezpieczenie nadmiernego rozładowania – odłączenie silnika w przypadku spadku napięcia zasilania
- Tryby startu normalny/miękki/bardzo miękki są odpowiednie dla silników do napędu bezpośredniego, jak i z przekładniami
- Bezpieczny rozruch (zapobiega przypadkowemu uruchomieniu silnika po włączeniu)
- Szereg funkcji zabezpieczających: ochrona rozruchu, ochrona termiczna, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa, ochrona przed nieprawidłowym napięciem zasilania i ochrona przed utratą sygnału sterującego skutecznie wydłużają czas pracy regulatora
- Przewód programujący umożliwiający podłączenie sterownika do karty programującej KAVAN PRO pozwala na programowanie regulatora w dowolnym miejscu i czasie
- Kalibracja zakresu przepustnicy, aby idealnie dopasować sygnał sterujący z urządzenia RC.
PROGRAMOWALNE FUNKCJE
- Typ hamulca: Hamulec wyłączony, hamulec normalny (z możliwością regulacji siły hamowania w 3 stopniach), rewersyjny (umożliwia włączenie odwrócenia pracy silnika za pomocą innego kanału za pomocą przełącznika, prędkość wsteczna silnika sterowana jest przez sterownik przepustnicy) , rewersja liniowa (umożliwia włączenie odwrotnej pracy silnika za pomocą innego kanału z regulatorem proporcjonalnym, za pomocą którego sterowana jest prędkość wsteczna silnika)
- Siła hamowania: Intensywność hamowania można regulować w zakresie 60, 90 lub 100% w trybie „Normalny hamulec”
- Metoda odłączenia silnika: Miękkie wyłączenie: regulator stopniowo zmniejszy moc do 60% pełnej mocy w ciągu 3 sekund po włączeniu zabezpieczenia napięciowego. Twarde wyłączenie: Silnik zostaje natychmiast wyłączony
- Liczba ogniw LiPo: Zalecamy ręczne ustawienie, aby zapewnić 100% niezawodną funkcję zabezpieczenia napięciowego. Sterownik automatycznie przelicza liczbę ogniw podłączonego akumulatora według zasady „3,7 V na ogniwo” w przypadku wybrania automatycznego wykrywania
- Ochrona napięciowa: Poziom progowy ochrony napięciowej można ustawić na 2,8 V/ogniwo, 3,0 V/ogniwo lub 3,4 V/ogniwo; ochronę można również całkowicie wyłączyć
- Przyspieszenie: Określa reakcję przepustnicy podczas przyspieszania skokowego od 0% do 100% / Normalny/miękki/bardzo miękki start odpowiada czasowi narastania około 200 ms/500 ms/800 ms
- Czas: regulowany do 5, 15 lub 25°
- Wolnobieg DEO: Tę funkcję można włączyć lub wyłączyć; może zapewnić lepszą liniowość lub płynniejszą reakcję przepustnicy
- Tryb wyszukiwania: Może pomóc w wyszukiwaniu modelu, który wylądował w niepewnym terenie – sterownik powoduje sygnał dźwiękowy silnika, gdy przepustnica zostanie zmniejszona do zera na zadany czas
FUNKCJE OCHRONNE REGULATORA
- Zabezpieczenie rozruchu: Regulator mierzy prędkość obrotową silnika podczas rozruchu. Jeżeli obroty przestaną rosnąć lub ich wzrost nie będzie stabilny, sterownik uzna to za nieprawidłowy start. Jeśli w tym momencie przepustnica będzie mniejsza niż 15%, sterownik automatycznie spróbuje ponownie uruchomić silnik; jeśli przepustnica jest większa niż 20%, należy całkowicie wcisnąć przepustnicę, aby ponownie uruchomić silnik
- Zabezpieczenie termiczne: Jeśli temperatura sterownika przekroczy 120°C, sterownik ograniczy moc wyjściową do 60% (jeśli ustawione jest miękkie wyłączenie silnika) lub całkowicie wyłączy silnik (jeśli ustawione jest twarde wyłączenie)
- Utrata sygnału przepustnicy: Sterownik natychmiast wyłączy silnik, jeśli brak sygnału przez 0,25 s. Po odebraniu normalnego sygnału sterownik powróci do normalnej pracy
- Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Sterownik wyłącza silnik lub uruchamia się automatycznie, gdy jego obciążenie nagle wzrośnie do bardzo dużej wartości
- Zabezpieczenie napięciowe: Gdy tylko napięcie akumulatora napędowego spadnie poniżej ustawionego poziomu progowego, zostaje uruchomione zabezpieczenie napięciowe regulatora. Sterownik ograniczy moc wyjściową do 60% (jeśli ustawione jest miękkie wyłączenie silnika) lub całkowicie wyłączy silnik (jeśli ustawione jest twarde wyłączenie)
- Zabezpieczenie od nieprawidłowego napięcia zasilania: Jeżeli napięcie akumulatora napędowego nie mieści się w dopuszczalnym zakresie dla sterownika, zostanie uruchomione zabezpieczenie od nieprawidłowego napięcia zasilania; sterownik zasygnalizuje ostrzeżenie sygnałem dźwiękowym silnika
Wskazówka: Przy pierwszym uruchomieniu regulatora należy najpierw skalibrować zakres gazu zgodnie z instrukcją. Dopiero wtedy możliwa jest obsługa sterownika i ustawianie innych parametrów za pomocą nadajnika lub karty programującej KAVAN PRO.
Podstawowe cechy regulatora:
- prąd ciągły 20A (chwilowy 40A)
- 2-3 ogniw Li-xx, 6-8 ogniw Nixx
- parametry BEC: napięcie 5V/3A
- waga z kabelkami 19 g
- wymiary: 45 x 23 x 8 mm
