PowerBox Systems
Zestaw konstrukcyjny wysokowydajnego termoszybowca/motoszybowca o rozpiętości skrzydeł 1995 mm.
Do zasilania silnikiem bezszczotkowym o mocy 150–200 W. Z normalnym ogonem.
Bardzo lekkie skrzydło wykonane w całości z balsy, kadłub z balsy, belka ogonowa z włókna węglowego. Sterowanie sterem, sterem wysokości i hamulcem aerodynamicznym. Zestaw zawiera części kadłuba zarówno do wersji szybowcowej, jak i elektrycznej.
Dwumetrowy szybowiec termiczny to jedna z najprzyjemniejszych maszyn w hangarze modelarza rekreacyjnego. Nic nie może się równać ze spokojnymi, relaksującymi lotami w łagodnych warunkach, krążeniem w termice pod chmurami, cichym lataniem w spokoju wczesnego wieczoru, kiedy możesz usiąść i patrzeć, jak Twój elegancki model lata prawie sam… Obecnie dwumetrowe modele ze sterowanym sterem, ster wysokości i hamulca aerodynamicznego oraz starty przy pomocy gumy mają swoją specjalną kategorię konkursową, w której chodzi o wspólne latanie z podobnie nastrojonymi modelarzami.
Jest też kategoria F5-RES dla dwumetrowych motoszybowców. Zestawy „dwumetrowe” są również idealne dla każdego, kto chce samodzielnie zbudować modele, w klasyczny sposób z balsy, sklejki i belek świerkowych. Budowa jest ładna i szybka, a do tego nie ma w niej zbyt wiele – MIRAI to wciąż dość prosty model konstrukcyjnie, jednak nie jest on przeznaczony dla zupełnych nowicjuszy. Model MIRAI został zaprojektowany i wyprodukowany w Czechach.
Zestaw wyczynowego szybowca termicznego o klasycznej i bardzo lekkiej konstrukcji z całej balsy na części, który można łatwo zmodyfikować tak, aby był napędzany silnikiem bezszczotkowym o mocy 150–200W.
MIRAI to idealny projekt dla modelarza, który chce zbudować naprawdę mocny model do latania wyczynowego lub rekreacyjnego. Dzięki przemyślanej konstrukcji z wyciętymi CNC częściami, wyposażonymi w wypustki i wycięcia, które pasują do siebie niczym elementy układanki, budowanie przebiega szybko i łatwo. MIRAI to „wyczynowa rasa”, z którą z powodzeniem można walczyć o miejsca na podium w kategorii F3-RES lub F5-RES.
Zestaw zawiera części kadłuba zarówno do szybowca klasycznego, jak i szybowca elektrycznego. Przednia część kadłuba składa się z gondoli wykonanej z balsy i lekkiej sklejki. Jej trzon stanowi prosta konstrukcja „skrzynkowa” ze ścianami bocznymi z balsy i grodziami ze sklejki. W przypadku szybowca przedział siłowników steru wysokości i steru kierunku znajduje się w kadłubie pod zdejmowaną osłoną boczną zamykaną na magnes. W przypadku motoszybowca serwa znajdują się pod skrzydłem. Część ogonowa kadłuba składa się z belki z rur węglowych z wklejonym pylonem z rdzeniem z lekkiej sklejki pokrytej balsą do montażu poziomego statecznika. Wersja szybowcowa posiada także rurę węglową w obszarze pod skrzydłem, gdzie z łatwością można umieścić dodatkowe obciążniki zwiększające penetrację. Skrzydło trzyczęściowe o specjalnym profilu HB RES ma klasyczną konstrukcję z żebrami balsowymi i skrzynią skrętną ze sztywną osłoną w części środkowej skrzydła. Belka główna wykonana jest z listew świerkowych z rozpórkami z balsy, co gwarantuje dużą wytrzymałość szkieletu przy bardzo niskiej wadze. Końcówki skrzydeł z eleganckimi wingletami są połączone z częścią środkową skrzydła za pomocą węglowych łączników i bukowych sworzni z magnesami pełniącymi funkcję zamków. W środkowej części skrzydła znajduje się dwuczęściowy, odchylany hamulec aerodynamiczny – odradzamy pomijanie tego, szczególnie jeśli budujesz „czysty” szybowiec. Obsługiwany jest za pomocą pojedynczego serwa za pośrednictwem siłownika skrętnego z prętem węglowym z dźwigniami z włókna szklanego. Skrzydło mocowane jest do kadłuba za pomocą plastikowej śruby. Tylne stateczniki są wykonane z płyty, a części z balsy wycięte CNC są sklejone ze sobą. Można je zdejmować w celu ułatwienia transportu, a po nałożeniu na węglowe pręty prowadzące mocuje się je za pomocą plastikowej śruby. Sterowanie klapami odbywa się za pomocą prętów kablowych. Model można okleić folią do naprasowywania – np. folią. przezroczysty Oracover do latania czysto rekreacyjnego.
Jeśli budujesz maszynę wyczynową, preferowane są lżejsze Oralite, Vlies lub podobne materiały.
Do sterowania modelem będziesz potrzebował co najmniej trzykanałowego zestawu RC (nawet dwukanałowy zestaw wystarczy dla czystego szybowca bez hamulców aerodynamicznych). Wystarczy zwykłe mikroserwo o masie 9–15 g i sile ciągu 1,5–2 kg*cm.
Do zasilania wersji elektrycznej potrzebny będzie silnik bezszczotkowy o mocy 150–200 W i średnicy 22 mm, regulator ESC 20 A, np. KAVAN R-20B oraz akumulator LiPo 2S lub 3S 450 mAh.
Zestaw zawiera: wycinane CNC elementy z balsy i sklejki, belki i listwy balsy do sztywnego pokrowca, belkę ogonową z rur węglowych, zestaw akcesoriów, arkusz naklejek, plan budowy w skali 1:1 oraz instrukcję obsługi. Rozpiętość skrzydeł [mm] 1995 Długość [mm] 1210 Waga od [g] 420 Powierzchnia skrzydła [dm2] 36 Kontrolowane funkcje S, V, B Zbuduj poziom trudności S2 Trudność obsługi P1
