PowerBox Systems
Prawie gotowy do lotu model półmakiety (rozpiętość skrzydeł 1088 mm) czeskiego samolotu szkolno-bojowego i lekkiego samolotu odrzutowego L-39 DELPHIN . Wykonany z EPO wzmacniany włóknem węglowym napędzany 80 mm EDF z silnikiem bezszczotkowym C3552-2000, regulatorem R-100SB Plus ESC .Stery napędza 8 metalowych mikroserwomechanizmów. Sterowanie lotkami, klapami, sterem wysokości, sterem kierunku i przepustnicą; sterowane podwozie przednie, chowane podwozie, światła LED.
Zalecany akumulator 6S LiPo 3007-5000mAh (co najmniej 40C, preferowane 60C).
Opis oryginału: L-39 Skyfox to wojskowy samolot szkoleniowy i lekki samolot bojowy zaprojektowany i wyprodukowany przez czeską firmę Aero Vodochody. Jest następcą legendarnego samolotu Aero L-39 Albatros z czasów zimnej wojny; podczas gdy udana podstawowa koncepcja pozostała, jest to całkowicie nowy projekt wykorzystujący materiały kompozytowe, nowoczesny silnik turbowentylatorowy i najnowszą awionikę, w tym wyświetlacze HUD. Nowe „mokre” skrzydło z integralnym zbiornikiem paliwa sprawia, że Skyfox jest rozpoznawalny na pierwszy rzut oka – charakterystyczne zbiorniki na końcach skrzydeł Albatrosa już nie istnieją.
L-39 Skyfox jest napędzany silnikiem turbowentylatorowym Williams International FJ44-4M o niskim zużyciu paliwa, co sprawia, że koszty eksploatacji są porównywalne z kosztami współczesnych samolotów szkoleniowych turbośmigłowych. Pięć zewnętrznych punktów mocowania pod skrzydłem i kadłubem może przenosić ładunek o masie do 1360 kg: 2 zewnętrzne zbiorniki paliwa, wyrzutnie dział kal. 12,7 mm lub 20 mm, bloki rakiet niekierowanych, Mk. 82 bomby swobodnie spadające, bomby GBU-12 Paveway kierowane laserowo, szkoleniowe rakiety powietrze-powietrze CATM lub AIM-9 Sidewinder na podczerwień, zasobniki rozpoznawcze itp.
Produkcja seryjna rozpoczęła się w maju 2023 r. od samolotów dla czeskich, węgierskich i wietnamskich sił powietrznych; w tym samym czasie trwa program modernizacji oryginalnego L-39 Albatros wykorzystujący silniki i awionikę Skyfox. Cóż, wygląda na to, że czeskich samolotów szkoleniowych nie zabraknie w przyszłości na niebie… A teraz możesz cieszyć się lataniem z naszym modelem o rozpiętości skrzydeł 1088 mm tego pięknego odrzutowca napędzanego wentylatorem EDF.
Konstrukcja : Kadłub z pianki EPO, całkowicie wzmocniony węglem, wyposażony jest w wentylator EDF 80 mm z bezszczotkowym silnikiem C3552-2000 i regulator KAVAN R-100SB Plus ESC z mocnym przełączanym stabilizatorem SBEC niezbędnym do zasilania wszystkich 8 serwomechanizmów na pokładzie. Zdejmowana górna część ogona kadłuba zabezpieczona śrubami zapewnia łatwy dostęp do wentylatora i silnika. Zdejmowana osłona jest zabezpieczona kołkiem z przodu i jednym zatrzaskiem z tyłu. Komora kokpitu oferuje dużo miejsca na odbiornik i pakiet napędowy. Jednoczęściowe skrzydło EPO jest wzmocnione dźwigarami węglowymi i połączone łącznikiem rurowym z włókna węglowego. Skrzydło jest przymocowane do kadłuba za pomocą śrub. Lotki i klapy są sterowane przez dwie pary serwomechanizmów zainstalowanych w skrzydle, napędzanych krótkimi drucianymi popychaczami; są również zainstalowane światła LED pozycyjne i lądowania .Usterzenie ogonowe wykonane jest z pianki EPO. Serwa steru wysokości i kierunku zamontowane są w stateczniku i kadłubie.
Trójkołowe chowane podwozie ma sterowalną goleń przednią; wszystkie golenie są teleskopowe i sprężynowe.
L-39 jest napędzany EDF 80 mm z wirnikiem 11-łopatkowym, bezszczotkowym silnikiem C3552-2000 z regulatorem KAVAN R-100SB Plus 100A.
Do lotu Skyfoxem potrzebny będzie pakiet lotniczy 22,2 V 3700–5000 mAh (co najmniej 40C, preferowane 60C). np : SLS 22,2 5000mAh 50C , SLS 22,2 4000mAh 50C , SLS 4500mAh 65C , SLS 5800mAh 30C
Będziesz potrzebować co najmniej 6-kanałowej aparatury RC, aby sterować swoim Skyfoxem; nawet radio niekomputerowe będzie działać, ponieważ serwomechanizmy lotek, klap, steru kierunku i sterowanego przedniego podwozia są sterowane przez pojedynczy kanał (połączone za pomocą wstępnie zainstalowanej płytki połączeniowej). Płytka zasila również światła LED; podłączony sekwencer steruje chowaniem podwozia . Instrukcja obsługi zawiera dokładnie przetestowaną tabelę ustawień, aby pomóc Ci łatwo skonfigurować L-39.
Zawartość zestawu ARTF: kadłub EPO z EDF, silnikiem bezszczotkowym, regulatorem 100A i 4 zainstalowanymi serwomechanizmami, skrzydło EPO z 4 serwomechanizmami i zainstalowanymi światłami LED, usterzenie EPO i instrukcja obsługi.
Instrukcja obsługi online: wiki.kavanrc.com
Dane techniczne :
Rozpiętość skrzydeł [mm] 1088
Długość [mm] 1369w
Masa [g] 2550 – 2750
Powierzchnia skrzydeł [dm2] 25
Funkcje kontrolowane S,V,K,M,P(3),F,Noseleg
