PowerBox Systems
Lotniczy silnik benzynowy w układzie „boxer” i pojemności 116 cm3.
Nowa seria silników benzynowych DLA wyróżnia się doskonałą jakością wykonania w porównaniu ze starszymi silnikami. Nowe silniki DLA charakteryzuje bardzo solidna konstrukcja z wysokiej jakości materiałów, a przede wszystkim z wykorzystanie wysokiej jakości komponentów, takich jak łożyska niemieckie i japońskie, gaźniki membranowe Walbro lub Tillotson. / wydajność / cena.
DLA 116 to najpopularniejszy z boxerów z oferty DLA. Skrzynia korbowa wykonana jest z wysokiej jakości stopu aluminium, a jej powierzchnia jest wypolerowana. Tłok jest wyposażony w jeden pierścień, korbowód i sworzeń tłoka przechodzą przez łożyska igłowe. Silniki wyposażone są w wysokiej jakości łożyska kulkowe niemieckiej firmy FAG i łożyska igiełkowe japońskiej firmy IKO. Silnik montowany za pomocą „łap” montażowych. Opakowanie zawiera wsporniki- łączniki o długości 64 mmi.
Gaźnik produkowany przez Tillotson jest membranowym gaźnikiem dwuigłowym. Bardzo lekki tłumik wykonany z aluminium.
Zapłon jest elektroniczny i zasilany z akumulatorów o napięciu znamionowym 6,6 – 7,4 V może być użyty 6-ogniwowy akumulator NiMh (co najmniej 1800 mAh), akumulator 2S LiPo (co najmniej 1300 mAh) lub LiFe. Zapłon jest wyposażony w spiralne rurki ochronne i kable do podłączenia akumulatora i oczywiście świecy zapłonowej CM6.
Zalecane paliwo: docierane w stosunku 30: 1 (30 części benzyna 95 na 1 część oleju), normalna praca 40: 1 do 50: 1.
Zalecana świeca: 2x CM-6
Zalecane śmigło: docieranie: 26×10“, Akro/Sport/Makieta: 26×12″, 27×10″ 28×10″.
Zestaw zawiera:
- silnik,
- elektroniczny zapłon + świecę zapłonowa x2,
- tłumik + uszczelkę wydechu x 2 ,
- wsporniki – łaczniki
Dane techniczne :
- Pojemność [ccm] 116
- Liczba cylindrów 2
- Średnica tłoka [mm] 46
- Skok [mm] 35
- Zakres obrotów [obr / min] 1300 – 7500
- Moc (przy 7500 obr / min) [KM] 8,7
- Masa (silnik) [g] 2600
- Waga (tłumik) [g] 2x 115
- Masa (zapłon) [g] 180
- Zalecana pojemność zbiornika paliwa [ml] 800 – 1000
