Saito Seisakusho Co. Ltd. to jedna z najlepiej rozpoznawalnych i poważanych modelarskich firm na świecie. Ten Japoński producent najwyższej klasy 4-taktowych silników lotniczych, już od ponad 50 lat zaopatruje w swoje produkty modelarzy z całego świata.
Czterotakty SAITO znalazły uznanie zarówno w świecie profesjonalnych pilotów, ceniących sobie doskonałe parametry techniczne, trwałość i osiągi, jak również przez początkujących, przede wszystkim za prostą regulację i praktycznie bezobsługową pracę.
Pokryty utwardzonym chromem tłok z bogatego w krzem stopu aluminium z pierścieniem wzmacniającym kompresję, monolityczna struktura głowicy stanowiącej jednocześnie cylinder (brak typowego, znanego z innych silników cylindra !) dla niższej masy i lepszej sztywności konstrukcji, wał korbowy z twardego staliwa chromowo-molibdenowego oparty na dwóch najwyższej jakości łożyskach kulkowych czy precyzyjny, bardzo wydajny sportowy gaźnik – wszystie etapy produkcji każdego z tych kluczowych elementów, w 100% produkowanych w Japonii pozostają pod ścisłą kontrolą inżynierów SAITO dla zapewnienia bezkonkurencyjnej jakości.
Nie jest bowiem tajemnicą, że każdy z silników japońskiego producenta uznawany jest za istne modelarskie mini dzieło sztuki. Wszystkie 4-takty z logiem SAITO charakteryzują się niezmienną od lat wysoką jakością wykonania z olbrzymią dbałością o szczegóły, bezkonkurencyjnymi osiągami (przy swoich parametrach fizycznych), a także, co dla niektórych nie jest bez znaczenia – designem, oraz unikalnym dźwiękiem wydawanym podczas pracy. Wszystko to sprawia, że silniki SAITO stanowią markę samą w sobie.
Silnik FA-150 B to bardzo mocny, 2,5-konny 4-takt, wykorzystywany głównie w akrobacyjnych modelach klas .60 i .90 (z rozpiętością ok. 1600-1750 mm). Dzięki dość dużemu momentowi obrotowemu, przy wykorzystaniu dużego, 16-calowego śmigła, silnik FA-150 B powinien dobrze sprawdzić się nawet w choćby modelu Piper J-3 Cub w skali 1:4.
Dane techniczne | |
---|---|
Waga: | 933,5 g |
Pojemność: | 25,06 ccm |
Zakres obr./min.: | 2000 – 10000 obr/min |
Średnica tłoka: | 34 mm |
Skok tłoka: | 27,6 mm |
Waga tłumika: | 83,5 g |
Max. Obroty bez obciążenia: | 8500 – 9500 obr/min |
Konsumpcja paliwa: | ok. 50 ml / 1 min. przy otwartej przepustnicy ( 9000 obr/min ) |
Ciąg statyczny: | 4,0 kg przy APC 15×8 / 4,5 kg przy APC 16×8 |
Zalecane Paliwo: | Oparte na oleju syntetycznym z 10-20% zaw. nitrometanu |