PowerBox Systems
Programowalny bezszczotkowy regulator do modeli samolotów.
Prąd ciągły 120A (szczyt 150A),
zasilanie 3–8 ogniw LiPo,
tryb przełączania BEC 5,2 V, 6 V, 7,4 V/8 A.
Waga: 92g;
wymiary: 77x35x19mm.
Programowalny mikroprocesor ESC do bezszczotkowych, bezczujnikowych silników prądu przemiennego („bezszczotkowy, bezczujnikowy”) do modeli samolotów hobbystycznych i sportowych z zasilaniem akumulatorowym LiPo/Li-ion/LiFe. Wykorzystuje zaawansowaną zoptymalizowaną technologię sterowania, aby znacznie poprawić reakcję przepustnicy i wydajność kontroli stopnia mocy. Konstrukcja ESC uwzględnia wysoką długoterminową nośność i trwałość wymaganą w dużych modelach z większą liczbą serwomechanizmów. ESC są wyposażone w potężny przełączający BEC z wybieralnym napięciem wyjściowym, zapewniającym zasilanie odbiornika i serwomechanizmów (normalne i HV) z akumulatora napędowego. Specjalna karta programowania KAVAN PRO LED, dostarczana oddzielnie, służy do łatwej konfiguracji ESC. OPIS I FUNKCJE ESC ESC jest wyposażony w wysokowydajny 32-bitowy mikroprocesor ARM M4 o częstotliwości taktowania do 72 MHz; jest kompatybilny z większością silników bezszczotkowych. Nadaje się do większości bezszczotkowych silników lotniczych zasilanych akumulatorami 3-8S LiPo/Li-ion/LiFe. Specjalny stabilizator mocy dla mikroprocesora zapewniający wysoką odporność na zakłócenia i zmniejszone ryzyko utraty kontroli. Zoptymalizowana technologia sterowania znacznie poprawia reakcję przepustnicy i efektywność kontroli stopnia mocy oraz redukuje temperaturę ESC. Mocne przełączanie BEC z regulowanym napięciem wyjściowym 5,2, 6,0 lub 7,4 V i obciążalnością ciągłą 8 A i szczytową 20 A. BEC jest odsprzęgnięty od pozostałych obwodów regulatora, dzięki czemu może zachować prawidłową pracę nawet w przypadku przepalenia tranzystorów MOSFET na płycie zasilającej regulatora. Tryby rozruchu Normalny/Miękki/Bardzo Miękki są odpowiednie dla zwykłych samolotów śmigłowych i modeli z EDF. Łatwe programowanie i konfiguracja za pomocą nadajnika lub karty programowania KAVAN PRO LED. Specjalny kabel do programowania do podłączenia ESC do karty programującej LED umożliwia użytkownikowi zaprogramowanie ESC w dowolnym miejscu i czasie (szczegóły w instrukcji karty programowania KAVAN PRO LED). Tryby hamowania Normalny/Proporcjonalny/Odwrotny (zwłaszcza tryb odwrotny) mogą skutecznie skrócić zasięg po wylądowaniu. Szereg funkcji zabezpieczających: ochrona rozruchu, ochrona termiczna ESC, ochrona termiczna kondensatorów, ochrona przed przeciążeniem, ochrona nadprądowa, ochrona przed nieprawidłowym napięciem zasilania i ochrona przed utratą sygnału sterującego skutecznie przedłużają żywotność ESC. Skalibruj zakres przepustnicy, aby idealnie pasował do sygnału sterującego z zestawu RC. PROGRAMOWALNE FUNKCJE Typ hamulca Hamulec wyłączony, hamulec normalny (z regulacją intensywności hamowania w 7 stopniach), hamulec proporcjonalny (sterowany za pomocą manetki gazu: 0-20% wychylenia manetki gazu odpowiada 100-0% hamowania, 20-100% wychylenia steru odpowiada do 0-100% przepustnicy), rewers (pozwala załączyć rewers silnika pracującego innym kanałem za pomocą przełącznika). Siła hamowania: Intensywność hamowania można regulować w zakresie od poziomu 1 do poziomu 7 w trybie „normalnego hamowania”. Typ odcięcia: Miękkie odcięcie: ESC będzie stopniowo zmniejszać moc do 50% pełnej mocy w ciągu 3 sekund po aktywowaniu zabezpieczenia napięciowego. Twarde odcięcie. Liczba ogniw LiPo: Zalecamy ręczne ustawienie dla 100% niezawodnej funkcji ochrony przed napięciem. ESC automatycznie obliczy liczbę ogniw podłączonego akumulatora zgodnie z zasadą „3,7 V na ogniwo”, jeśli wybierzesz automatyczne wykrywanie. Napięcie odcięcia: Poziom progowy zabezpieczenia napięciowego można regulować w zakresie od 2,8 do 3,8 V/ogniwo; zabezpieczenie można również całkowicie wyłączyć. Napięcie BEC: Napięcie BEC można regulować w zakresie 5,2 V, 6,0 V lub 7,4 V. Tryb rozruchu: Rozruch normalny (rozruch natychmiastowy), Rozruch miękki (z powolnym startem dla silników z dużymi śmigłami, przekładnią lub mniejszym EDF), Rozruch bardzo miękki (z bardzo wolnym startem dla silników o dużych śmigła, skrzynia biegów lub EDF od 90 mm). Timing: Regulowany w zakresie 0-30°. Kierunek silnika: CW/CCW DEO Freewheeling: Ta funkcja może być włączona lub wyłączona; może zapewnić lepszą liniowość lub płynniejszą reakcję przepustnicy. FUNKCJE OCHRONNE ESC Zabezpieczenie rozruchu ESC mierzy prędkość silnika podczas rozruchu. Jeśli prędkość przestaje rosnąć lub wzrost nie jest stabilny, ESC ocenia to jako nieprawidłowy rozruch. Jeśli przepustnica jest w tym momencie mniejsza niż 15%, ESC automatycznie podejmie próbę ponownego uruchomienia silnika; jeśli przepustnica jest ustawiona na więcej niż 15%, musisz pociągnąć dźwignię przepustnicy do końca, aby ponownie uruchomić silnik. Zabezpieczenie termiczne ESC: Silnik „zablokuje się”, jeśli temperatura ESC przekroczy 110°C, co oznacza, że zadziałało zabezpieczenie termiczne. Jeśli w tym momencie dźwignia przepustnicy zostanie cofnięta poniżej 60%, „zacinanie się” zniknie, a ESC dostarczy moc odpowiednią do położenia przepustnicy. Jeśli przesuniesz przepustnicę powyżej 60%, „zacinanie się” pojawi się ponownie. czas
