Sonda obrotów jest podłączona bezpośrednio do czujnika indukcyjnego jednostki zapłonowej lub czujnika magnetycznego. Jednostka wzmacnia i przetwarza sygnał w taki sposób, że wyjście przekazuje dokładne impulsy prędkości obrotowej do SparkSwitch RS, który z kolei udostępnia prędkość obrotową (rpm) dla systemu telemetrycznego systemu sterowania radiowego.

Przewód przyłączeniowy jest po prostu podłączany między jednostką zapłonową a czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem Halla. W szczególności silniki DA wykorzystują przetwornik indukcyjny, a ten system zbiera sygnał i wzmacnia go bez obciążania sygnałów. Sonda RPM pobiera energię z SparkSwitch RS.

Technical Data